从教皇专属座驾，降服荒漠的冠军，到与天才规划师 Virgil Abloh、盟可睐 （Moncler）的跨界联名，G 级越野车自 1979 年面世以来，让方正健康的独特风仪风行至今，成为无可代替的引领者，以及推翻传统的开创者。

  【1980年教皇保罗二世初次乘坐根据长轴距 230 G 特别改制的教皇专车】

  10月18日，G级越野车宗族又一次迎来历史性时间，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63正式上市，价格分别为186.8万元与259.55万元。全球首款奢华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车正式敞开预售，预价格为217万元，带来 了G 级车宗族有史以来最多元的产品组合。这标志着从“燃油越野”慎重进入到“电动越野”的横向进阶。

  北京梅赛德斯-奔驰出售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表明：“自1979年面世至今，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上奔驰，足以证明越野图腾，坚于韶光。全新纯电G级越野车不只保存经典越野三件套，更立异搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以‘off-road crawl’智能越野匍匐形式、‘G-STEERING’转向功用和‘G-TURN’原地调头‘新越野三件套’将越野出行提升到新的高度。奢华硬派越野慎重进入电动年代。”

  【北京梅赛德斯-奔驰出售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军与全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车】

  封面新闻在现场了解到，本次上台的全新G级越野车宗族，仍然传承经典“方盒子”造型、圆形大灯等逾越韶光的经典规划，更以非承载式车身、三把100%差速锁、低速越野挡的“越野三件套”连续硬派越野实力。需求咱们来重视的是，全新G级越野车宗族完结全系电气化的动力体系，动力更微弱。

  详细来看，全新G 500在越野本性不变的情况下，动力功用增强。依托电气化的动力体系，供给了更敏捷的越野响应和更超卓的公路舒适性。全新调校的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，会在发动瞬间爆发330千瓦、560牛·米的微弱动力；48伏ISG 智能电机体系的参加，可在短时间内，轻松供给额定15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，从而将零到百公里的加快时间沉着提升至5.4秒。

  全新 AMG G63搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，能瞬间爆发 430千瓦和850 牛·米的微弱动力，在 48 伏 ISG 智能电机的加持下，更可额定供给 15千瓦的功率和 200 牛·米的扭矩，兼具澎拜的动力输出和活络的动力调控。一同，AMG SPEEDSHIFT TCT 9 速变速箱，带来9个不同挡位下的动力输出，必要时可以敏捷降到低挡，令发动机时间保持在最佳转速区间规模。

  全新纯电G级越野车则是搭载4台可独立操控的轮边电机，整车最大输出功率432千瓦，最大总扭矩 1,164牛·米，仅需 4.9秒就可以完结百公里加快。4台电机集成在梯形车架上，每个电机上都装备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可凭借2:1的变速箱齿比将总扭矩再扩大两倍。4台电动两挡变速箱，经过精细的扭矩矢量分配功用，带来“电子虚拟差速锁”的全新出现。

  值得一提的是，每一款 G 级越野车都需阅历 336 次舍克尔山测验，全新纯电 G 级越野车也是如此。搭载可用容量为 122 千瓦时的电池，CLTC 工况续航达 571 公里，让它仅一次充电就可以霸占长达 5.6 公里的舍克尔山测验路段 14 次。

  此外，封面新闻从梅赛德斯-奔驰了解到：从第一代诞生之初累计至今的超 50 万全球总产量中，仍有高达 40 多万辆 G 级车至今仍在路上奔驰。现在，在电气化体系加持下，G级越野车宗族又会有怎样的体现呢？咱们我们一同拭目而待！